數(shù)字平面無線調(diào)車系統(tǒng)由機車控制器、調(diào)車便攜臺和調(diào)車區(qū)長控制器組成。機車控制器（以下簡稱機控器）主要用于接收調(diào)車組人員發(fā)來的各種調(diào)車作業(yè)操作指令，經(jīng)過內(nèi)部微處理器判斷，及時給出色燈顯示、語音提示，同時進行語音回示。調(diào)車便攜臺（以下簡稱手持臺）由調(diào)車組人員使用，向機車發(fā)送各種調(diào)車信令、話音以指揮機車運行。調(diào)車區(qū)長控制器（以下簡稱區(qū)長臺）主要用于解決調(diào)車區(qū)長與調(diào)車組之間的聯(lián)絡(luò)問題，具有通話、接收和識別調(diào)車人員發(fā)出的調(diào)車信令信號等功能。手持臺是由調(diào)車組人員使用，可以向機控器發(fā)送各種調(diào)車作業(yè)指令，按使用功能分為調(diào)車長電臺、制動員電臺和連結(jié)員電臺，統(tǒng)一型號為建伍NX-300型手持臺�？刂撇糠峙c電臺融為一體，操作按鍵設(shè)在電臺外殼上，調(diào)車指令采用B型按鍵方式，調(diào)車長使用紅、黃、綠三個按鍵控制電臺發(fā)調(diào)車作業(yè)指令，制動員和連接員只使用紅、黃兩個按鍵控制電臺發(fā)調(diào)車作業(yè)指令，通話使用電臺側(cè)面的PTT按鍵。
數(shù)字平面無線調(diào)車系統(tǒng)（radio marshalling of railway plane system）基于無線數(shù)字電臺加裝控制軟、硬件，實時傳送車輛編組調(diào)車信息，實現(xiàn)燈顯信令、語音提示，是通信與信號一體化的車輛編組調(diào)度的信息與控制系統(tǒng)。調(diào)車長手持臺發(fā)出調(diào)車指令，機控器接收到該指令后通過燈顯設(shè)備顯示，并發(fā)出語音提示。同時，機控器向調(diào)車小組的所有電臺發(fā)出語音回示，所有電臺播報調(diào)車指令。制動員在緊急情況下可使用手持臺發(fā)出緊急制動的指令，通知調(diào)車機司機緊急制動，緊急情況處理后，必須由發(fā)出緊急停車的制動員發(fā)出解鎖指令后才能繼續(xù)執(zhí)行調(diào)車長發(fā)出的調(diào)車指令。
設(shè)備構(gòu)成，數(shù)字式鐵路平面無線調(diào)車系統(tǒng)是供鐵路調(diào)車作業(yè)時調(diào)車長、機車司機及調(diào)車人員傳遞調(diào)車信令及通信聯(lián)絡(luò)用的無線燈顯系統(tǒng)。該系統(tǒng)由機車設(shè)備、便攜設(shè)備和固定設(shè)備組成。
�。�1）調(diào)車機控器。機車設(shè)備由機控器主機（含電源）、司機話盒、顯示燈、揚聲器、天線等組成，并具有有機內(nèi)存儲調(diào)車信令功能。機控器前面板有顯示燈、液晶屏及操作按鍵，并有話盒接口。側(cè)面有開關(guān)、通訊接口，頂部有天線接口及TAX箱接口。
（2）調(diào)車便攜臺。調(diào)車便攜臺是由手持電臺加裝主控板構(gòu)成，包括電臺主機、液晶屏、鍵盤、主控板、天線。調(diào)車便攜臺是由調(diào)車組成員使用，是供調(diào)車組成員向機車控制器發(fā)送各種調(diào)車指令的設(shè)備，按功能分為調(diào)車長、連結(jié)員、制動員三種。調(diào)車便攜臺是調(diào)車主控板與電臺合為一體，主控板與電臺通過專用接口進行連接。按鍵設(shè)在電臺前面板上。調(diào)車便攜臺需要有調(diào)車指令的語音回示功能，因此手持臺調(diào)車主控板中也設(shè)計有語音模塊，并附加有先進EEPROM存儲模塊。
�。�3）調(diào)車區(qū)長控制器。調(diào)車區(qū)長控制器由區(qū)長臺主機、話盒、天線、饋線等組成，可監(jiān)聽、指揮所屬調(diào)車組，并具有記錄通話語音和調(diào)車信令的功能。設(shè)備前面板留有司機話盒接口，指示燈顯示電臺的收發(fā)狀態(tài)，音量及狀態(tài)調(diào)節(jié)按鍵。
數(shù)字平面無線調(diào)車系統(tǒng)達到了《鐵路平面無線調(diào)車設(shè)備技術(shù)條件》（TB/T 2834-2002）的技術(shù)要求，滿足了調(diào)車作業(yè)的需求，極大的解決了設(shè)備上常出現(xiàn)的問題，提高了工作效率和安全質(zhì)量。
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